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Sep 01, 2023

Beweise im Lack, die zu Brüchen in Strafsachen führen

von: Michelle Wolf Gepostet: 10. August 2023 / 18:12 Uhr EDT Aktualisiert: 11. August 2023 / 20:42 Uhr EDT NORFOLK, Virginia (WAVY) – Technologie führt zu großen Brüchen in Fällen mit sehr kleinen Beweisstücken . Es hat

von: Michelle Wolf

Gepostet: 10. August 2023 / 18:12 Uhr EDT

Aktualisiert: 11. August 2023 / 20:42 Uhr EDT

NORFOLK, Virginia (WAVY) – Die Technologie führt in Fällen mit sehr kleinen Beweisstücken zu großen Brüchen. Es hat bereits bei einem tödlichen Unfall mit Fahrerflucht im James City County geholfen.

Der 64-jährige Andrew Davis ging mit seinem Hund spazieren, als er angefahren und zum Sterben zurückgelassen wurde. Die Staatspolizei hatte keine Hinweise, doch nun könnte eine wichtige neue Information das ändern.

Die Virginia State Police schickte Beweisproben an das Department of Forensic Science. Anhand von Lacksplittern, die kleiner als die Spitze eines Bleistifts sind, können Forensiker die Marke und das Modell eines Fahrzeugs bestimmen.

„Dies kann ein zeitaufwändiger Prozess sein“, sagte Brenda Christy, Spurensicherungsleiterin im Labor des Virginia Department of Forensic Science in Norfolk.

Es ist ein zeitaufwändiger Prozess, aber einer, der laut Christy äußerst lohnend ist.

„Es ist sehr lohnend, wenn sie das Auto finden“, sagte Christy.

Sie hat die letzten zwei Jahrzehnte in der Forensik gearbeitet.

Der Prozess beginnt mit dem Abkratzen von Kleidungsstücken und dem Sammeln der abfallenden Partikel, um sie unter einem Mikroskop zu betrachten.

„Wir werden die Kleidung an diesen Haken aufhängen“, sagte Christy. „Im Allgemeinen versuchen wir, alles, was an der Kleidung haftet, abzulösen und es dann auf einem Stück weißem Papier in einer Dose zu sammeln. Wir sammeln zwischen einem Esslöffel und einer halben Tasse Schmutz und Ablagerungen sowie getrocknetes Blut, Körperflüssigkeiten und hoffentlich etwas Farbe.“

Dann teilt Christy die Trümmer in mehrere Dosen auf und sucht nach Farbstücken, was in etwa 50 % der Fälle erfolgreich ist.

„Wir bewegen alles mit einer Pinzette herum, um sicherzustellen, dass wir sie umdrehen, um zu sehen, ob sich darin etwas befindet, das Farbe ist“, sagte Christy, während sie die Technik vorführte.

Wenn ein Partikel gefunden wird, wird es unter einem Mikroskop und anschließend mit einem FTIR- oder Fourier-Transformations-Infrarotspektrometer aufgezeichnet.

„Es sieht, wie jede dieser Farbschichten funktioniert, denn wir werden sie einzeln analysieren, wie sie Infrarotlicht absorbieren“, sagte Christy. „Da es Licht absorbiert, gibt es uns Informationen über die Chemikalien oder Verbindungen, aus denen jede dieser Schichten besteht.“

Die vom Farbpartikel erzeugte Wellenform wird in die PDQ- oder Farbdaten-Abfragedatenbank eingegeben. Die Datenbank enthält Informationen zur Lackzusammensetzung von mehr als 25.000 Fahrzeugen, die bis in die 1960er Jahre zurückreichen.

„Es gibt Farbproben in der Datenbank, die bis in die 1960er Jahre zurückreichen, aber am häufigsten sind sie ab 1990 enthalten“, sagte Christy.

Das PDQ wurde ursprünglich in Zusammenarbeit mit dem FBI und der Royal Canadian Mounted Police gegründet.

„Es steht nur den Strafverfolgungsbehörden zur Verfügung, und wir müssen dem RCMP jährlich 60 Farbmuster zur Verfügung stellen“, sagte Christy. „Wir suchen nach der Herkunftspflanze und schauen uns vor allem den Klarlack und die Grundierungsschichten an. Die Farbe des Fahrzeugs ist das Letzte, worauf wir bei der gesamten Suche achten werden.“

Die chemische Zusammensetzung dieser Schichten kann Wissenschaftlern wie Christy genügend Informationen liefern, um die Fabrik, in der ein Auto hergestellt wurde, das Baujahr oder die Baujahrspanne und ein potenzielles Modell zu finden. Obwohl Christy sagte, dass es nie eine vollständige Übereinstimmung geben wird, können sie ziemlich nah dran sein und der Prozess vom Abstreifen der Kleidung bis zum PDQ kann ein paar Tage bis eine Woche dauern.

„Wir suchen in der Datenbank nach den Verwandten des Autos, weil es nicht dieses Auto ist, sondern etwas anderes, das damals in dieser Fabrik hergestellt wurde“, sagte Christy.

Die Informationen werden an die Polizei weitergegeben und in etwa 25 % der Fälle werde ein Verdächtiger gefasst, sagte Christy.

Im Fall von Davis ergab ein Lackpartikel, dass es sich bei dem verdächtigen Fahrzeug um einen schwarzen bis dunkelgrauen Honda aus den Jahren 1995–2015 handelte. Das Auto weist einen erheblichen Frontschaden auf.

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