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Mar 27, 2024

Carson Hocevar kommt in Milwaukee zu kurz und wirft Schatten auf das Team Nr. 98

Foto: Nigel Kinrade Photography Carson Hocevar war am Sonntag (27. August) beim Rennen der NASCAR Craftsman Truck Series auf dem Milwaukee Mile Speedway keineswegs der schnellste Truck des Tages, aber er hätte es geschafft

Foto: Nigel Kinrade Photography

Carson Hocevar war am Sonntag (27. August) beim Rennen der NASCAR Craftsman Truck Series auf dem Milwaukee Mile Speedway keineswegs der schnellste Truck des Tages, aber er hätte dem Fahrer, der es war, beinahe einen gestohlen.

Hocevar lag in Führung, nachdem er beim vorletzten Neustart Christian Eckes besiegt hatte. Unterdessen steckte Grant Enfinger, der dominierende Truck des Tages, nach einem Boxenstopp wieder im Verkehr fest, während Hocevar, Eckes und andere draußen blieben.

Das hielt Enfinger jedoch nicht davon ab, sich durch das Feld zurückzukämpfen und schließlich 17 Runden vor Schluss die Führung von Hocevar zu übernehmen. Hocevar begnügte sich am Ende mit dem zweiten Platz, war aber mit dem zweiten Platz etwas zufriedener, nachdem er nun drei Siege auf dem Konto hat.

„Es ist einfach schade, Zweiter zu werden“, sagte Hocevar nach dem Rennen zu FS1. „Das habe ich schon eine ganze Weile nicht mehr gemacht. Glücklicherweise hatten wir das Glück, einige Rennen zu gewinnen.“

Hocevar ließ Enfinger nicht so schnell davonkommen und schickte seine Nr. 42 sogar so tief in Kurve 3, dass die beiden Fahrer Kontakt hatten und sich lösten, bevor er es schließlich rettete. Hocevar sagte, es sei keine Absicht gewesen.

„Wir sind gute Freunde und ich wollte mich nicht auf ihn einlassen“, sagte Hocevar. „Ich bin wirklich dankbar, dass er nicht gedreht hat oder ich nicht gedreht habe. Ich habe einfach versucht, tief hineinzukommen, und das schwarze Zeug (der neue Belag am unteren Ende der Kurven) ist ziemlich glatt.“

Am Ende seines Fernsehinterviews nahm sich Hocevar die Zeit, seine Meinung zu einem der größten Handlungsstränge des Truck Series-Wochenendes zu äußern.

„Der [Mannschaft] Nr. 98 wurde endlich ihre Superkraft genommen und jetzt können wir alle wieder Rennen fahren.“

Hocevar verwies auf die Inspektionsprobleme, mit denen das Team Nr. 98 von Ty Majeski vor dem Start des Rennens zu kämpfen hatte. Majeski scheiterte mehrmals an der Vorqualifikationskontrolle, so dass es erst am Morgen des Rennens klar wurde. Joe Shear Jr., der Crewchef von Majeski, wurde von der Strecke geworfen, während Majeski gezwungen war, von hinten zu starten und in der ersten Runde eine Durchfahrtsstrafe abzusitzen.

Darüber hinaus beschlagnahmte NASCAR einen rechten Hinterreifen des Teams Nr. 98 und schickte ihn zur weiteren Beurteilung an das Forschungs- und Entwicklungszentrum zurück. Es gibt Berichte, dass das Team mit den Reifen herumgespielt hat, und im Laufe dieser Woche könnten weitere Strafen verhängt werden.

Hocevar erläuterte später seine TV-Kommentare gegenüber Frontstretch.

„Man kann bestimmte Tricks anwenden, um viel schneller zu werden“, sagte Hocevar gegenüber Frontstretch. „Es sind nicht Federn und Stoßdämpfer, die einen in Richmond fast dazu bringen, das Feld zu überrunden und den Arsch zu zerren. Er war den ganzen Tag im Training [in Milwaukee] der beste Truck, und das haben sie mir weggenommen, und ich habe ihn den ganzen Tag über nie gesehen.

„Wir gehen alle bis an die Grenzen, oder? Aber das war einfach krass.“

Majeski war die Klasse des Feldes auf dem Richmond Raceway, bevor eine späte Boxenstrategie und frischere Reifen es Hocevar ermöglichten, vier Runden vor Schluss an der Nummer 98 vorbeizukommen und zu gewinnen. Trotz einer Geschwindigkeitsstrafe in der Mitte des Rennens hatte Majeski 168 der 250 Runden des Rennens geführt.

Das Team Nr. 98 ging dann zum nächsten Rennen im Lucas Oil Indianapolis Raceway Park und dominierte, gewann die Etappen und führte 179 der 200 Runden auf dem Weg zu seinem ersten Saisonsieg.

Nach seinem IRP-Sieg sagte Majeski, dass der von ihm gefahrene Lastwagen derselbe aus Richmond sei. Es gewann letztes Jahr auch auf dem Bristol Motor Speedway und war der Truck, den Majeski beim Meisterschaftsrennen auf dem Phoenix Raceway einsetzte.

Er sagte auch, dass das Team vorhabe, einen neuen Truck nach Milwaukee zu bringen.

Majeski belegte beim Mile den siebten Platz, ist aber mit seinem Sieg beim IRP immer noch in der Runde der letzten 8 verankert. Hocevar liegt unterdessen 56 Punkte über der Cutoff-Linie und wird, sofern er nicht völlig zusammenbricht, nach der ersten Etappe des nächsten Rennens auf dem Kansas Speedway in die Runde der letzten 8 einziehen.

Die Kansas Lottery 200 findet am Freitag, den 8. September um 21 Uhr ET auf FS1 statt.

Anthony Damcott kam im März 2022 zu Frontstretch. Er ist Co-Autor von Only Yesterday (Wednesdays) und Fire on Fridays (Freitags); Er ist außerdem der wichtigste Truck Series-Reporter und -Autor der Website und trägt auch zur SRX-Berichterstattung bei. Anthony, ein stolzer Absolvent des West Virginia Wesleyan College aus Akron, Ohio, macht derzeit seinen Master in Journalismus an der Temple University. Er ist Theaterschauspieler und Kampfchoreograf in der Ausbildung außerhalb von Frontstretch. Er ist ein treuer Fan der Cincinnati Reds und Carolina Panthers und hofft immer noch auf eine Meisterschaft irgendwann in seinem Leben.

Sie können über Anthony auf dem Laufenden bleiben, indem Sie @AnthonyDamcott auf Twitter folgen.

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