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Apr 02, 2024

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Nur wenige Rennfahrer im NHRA-Wettbewerb haben es geschafft, Jahr für Jahr einen Sieg nach dem anderen zu erringen, aber für den fünfmaligen Champion der Lucas Oil Drag Racing Series, Justin Lamb, ist es eine Serie, die ihm gelungen ist

Nur wenige Rennfahrer im NHRA-Wettbewerb haben es geschafft, Jahr für Jahr einen Sieg nach dem anderen zu erringen, aber für den fünfmaligen Champion der Lucas Oil Drag Racing Series, Justin Lamb, ist es eine Serie, die er zwölf Jahre in Folge am Leben erhalten konnte. Lamb fegte in Seattle und Sonoma auf dem anstrengenden Western Swing der NHRA und holte sich an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden die Trophäe. Damit verlängerte er eine Serie, in der seit 2012 in jeder Saison mindestens ein nationaler Event gewonnen wurde. Beim Flav-R-Pac NHRA Northwest Bei den Nationals auf den Pacific Raceways in Seattle fuhr Lamb mit seinem Chevrolet COPO Camaro von RAD Torque Systems den 30. Sieg seiner Karriere und den siebten Platz im Stock Eliminator. Eine Woche später fuhr er mit seinem treuen Silver State Plumbing Chevrolet Cobalt zu seinem 16. Super Stock-Sieg bei den Sonoma Nationals. Lambs 12-jährige Siegesserie bei nationalen Veranstaltungen wird in der NHRA nur von Funny-Car-Champion Ron Capps übertroffen, der seine eigene Serie von Jahressiegen Anfang des Sommers in Bristol auf 15 ausbaute. „Ich hätte nie im Traum daran gedacht, so viele nationale Trophäen zu gewinnen, und es ist wirklich etwas Besonderes, das zu schaffen“, sagte Lamb, der es seit seinem ersten Gewinn im Jahr 2006 nur in zwei Saisons (2008 und 2011) verpasst hat, nationale Trophäen zu gewinnen „Es ist ziemlich unglaublich, die Siegesserie auf 12 Jahre verlängern zu können. Darauf bin ich auf jeden Fall stolz und ich hoffe, dass ich das so lange wie möglich fortsetzen kann.“

In Seattle lief Lamb im Viertelfinale eine perfekte Zeit von 9,750 auf seiner 9,75er-Marke und verdrängte Jeff Lane. Dann besiegte er Brian Seaburg in einem knappen Rennen und sicherte sich die Zulassung zur 45. nationalen Endrunde seiner Karriere. Der erstmalige Finalist Greg Kielman erzielte eine Reaktionszeit von 0,005 Sekunden für Lamb, der kurz darauf mit einer respektablen Zeit von 0,022 ausschied. Auf dem Zielstreifen sicherten sich Lamb und sein RAD Torque COPO den Sieg mit einem Vorsprung von 0,005 Sekunden, 9,814 (9,80) und 11,676 (11,64). „Die Halbfinalrunde war wirklich schwierig“, sagte Lamb, der an der Startlinie mit einer Reaktionszeit von 0,024 Sekunden auf Seaburgs 0,050 besser war und sich dann vorsichtig auf 9,792 (9,74) vorarbeitete, um die 13,710 (13,67) seines Gegners zu übertreffen. mit nur 0,014 Sekunden Vorsprung zu gewinnen. „Am Ende hat es geklappt und das Finale war einfach ein großartiges Rennen. [Seattle] ist für meinen Sponsor, RAD Torque Systems, und Dan Provost die engste nationale Veranstaltung. Er war nicht hier, aber er war ein langjähriger Unterstützer.“ , und ich habe mich wirklich gefreut, dass er bei Pacific Raceways den Sieg errungen hat. Lamb und seine Familie, darunter Frau Jeanine und die Kinder Jayce und Jovi, wurden auf ihrem Western-Abenteuer von seinem Rennfahrerkollegen Dylan Hough und seinen Eltern Brian und Mindy begleitet. Die Familien machten zwischen den Veranstaltungen gemeinsam Urlaub, und Lamb, der zum Mentor des jüngeren Hough geworden ist, war begeistert, als er sah, wie sein Freund sowohl beim Super Comp als auch beim Top Dragster in Seattle die Endrunde erreichte.

Sonoma brachte einen weiteren Handlungsstrang mit, der Lambs Feuer befeuerte, nicht nur seine eigenen Fähigkeiten als Fahrer weiter zu stärken, sondern auch die Menschen um ihn herum zu ermutigen. Lambs Cousin Trey Vetter stieg kürzlich mit seinem 1968er Camaro in die Super Stock-Rangliste ein und war auch mit der Familie auf der Western-Tour. Schicksalhafterweise landeten Lamb und Vetter in Sonoma auf entgegengesetzten Seiten der Rangliste, und jeder von ihnen warf jeden, der sich ihnen in den Weg stellte, KO, um in der Endrunde zum ersten Mal aufeinander zu treffen. Vetters beeindruckender Weg beinhaltete eine perfekte Reaktionszeit von .000 in der zweiten Runde und einen Double-Breakout-Sieg im Viertelfinale, um sich den Einzug ins Finale zu sichern. Lamb lag mit einer 8,91 und einer 8,911 im Halbfinale absolut vorne und erreichte damit die zweite Endrunde in Folge.

Dort erzielte Vetter eine überlegene Reaktionszeit, 0,012 gegenüber Lambs 0,022, aber der erfahrene Rennfahrer Lamb lag erneut in Führung, dieses Mal mit 8,976 (8,97), schlug eine 9,844 (9,81) und holte sich seinen 31. nationalen Event-Sieg. „Trey ist wahrscheinlich die einzige Person auf dem Planeten, die ich mehr gewinnen möchte als mich selbst“, sagte Lamb. „Er ist so ein großartiger Fahrer und ein toller Mensch, und ich würde mich freuen, wenn er ein nationales Event gewinnen würde. Trey gibt sich jedes Mal, wenn er auftaucht, 100 % und er wird nur ein besserer Fahrer. Dieser ist es.“ bittersüß; ich freue mich über den Sieg, aber ich möchte, dass er auch gewinnt.

Der Sieg war für Lamb von besonderer Bedeutung, da er auf dem Sonoma Raceway stattfand, wo der gute Freund und Rennpartner Kyle Seipel als Streckenmanager in die Fußstapfen seiner Mutter Georgia getreten war. Seipel, ein gefeierter Rennfahrer, der auf dem Sonoma Raceway vier nationale Siege errang und viele Finalrunden erreichte, erlag 2021 im Alter von 50 Jahren einem Krebsleiden. „Das war das erste Mal seit seinem Tod, dass ich dort gewonnen habe“, sagte Lamb . „Nachdem ich in der Woche zuvor gewonnen habe, denkst du, oh, kein Druck. Aber das ist Kyles Haus – nirgendwo möchte ich mehr gewinnen als in Sonoma.“

Lamb bestritt seinen Meisterschafts-Cobalt im Super Stock auf dem Western Swing, während der COPO Camaro, den Larry Stone besitzt und den er in den letzten beiden Saisons gefahren ist, mit einer neuen Motorkombination ausgestattet wird. Lamb geht davon aus, dass er sich für eine kurze Zeit eine Auszeit von der NHRA-Rennstrecke gönnen und im Herbst zum Doppelrennen der Lucas Oil Series in Bakersfield zurückkehren wird – obwohl er möglicherweise schon vorher ein lokales Rennen absolvieren wird, um auf dem Laufenden zu bleiben und seinen Durchbruch zu bekommen. „Die letzten zwei Wochen waren toll, aber sie waren hart“, sagte Lamb. „Es ist sehr, sehr schwer zu gewinnen, weil jeder da draußen ein großartiger Rennfahrer ist. Ich habe in Seattle großen Druck gespürt, weil ich eine Weile nicht gewonnen hatte, also war es in gewisser Weise eine Erleichterung. Gewinnen wird nie langweilig.“ Aber es wird sicher nie einfacher. Lamb bedankte sich bei den Sponsoren RAD Torque Systems, Silver State Plumbing, Redback Boots, Goodyear Racing Tyres, LIQUI-MOLY, Moser Engineering, Palmer Electric, Stone Chevrolet, Matco Tools, Lafferty Drilling and Blasting und A-1 Performance Trans and Converters.