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Aug 12, 2023

Cooly rockt im Jahr 2023

Die Hüften schwangen und die Motoren liefen auf Hochtouren, als eine rekordverdächtige Anzahl an Petrolheads nach Coolangatta an der Gold Coast rollte, um beim Cooly Rocks On 2023 alles rund um die 50er, 60er und 70er zu feiern

Die Hüften schwangen und die Motoren drehten auf, als eine rekordverdächtige Anzahl an Petrolheads nach Coolangatta an der Gold Coast rollte, um beim Cooly Rocks On Festival 2023 alles rund um die 50er, 60er und 70er Jahre zu feiern. Vintage-Mode, Rockmusik und Autokultur vergangener Epochen standen im Mittelpunkt der fünftägigen Veranstaltung, wobei jede Menge Hot Rods, Kurzschlitten und Oldtimer den Strand und die umliegenden Straßen säumten.

Die Show ist eine Adaption des Wintersun-Festivals, das sich 2011 in Cooly Rocks On verwandelte. Die jährliche Veranstaltung verzeichnete im Jahr 2022 gewaltige 136.000 Zuschauer, und die diesjährigen Feierlichkeiten scheinen diese Zahl noch zu übertreffen. Das umfangreiche Programm umfasste Autofahrten, Clubläufe und ein riesiges Show 'n' Shine, das sich über sechs Häuserblocks erstreckte. Als ob das nicht genug wäre, hallte Live-Musik durch die Bezirke, Swing-Tänze füllten die Parks und ein Elvis-Tribute-Wettbewerb sorgte für Abwechslung.

Die Aktion begann am Mittwoch, als der Gold Coast Car Club eine Kreuzfahrt zu Seven82Motors in Nerang veranstaltete, das sein Auktionshaus eröffnete, um den neuesten Bestand zu präsentieren und die große Eröffnung von Big Benny's Diner zu feiern.

Am Donnerstag fand im Greenmount Park eine Early-Bird-Show 'n' Shine statt, während die Nostalgia Markets den Besuchern eine Reihe von Retro-Garden, Schmuckstücken, Autoteilen und Erinnerungsstücken zum Erkunden boten. Die erste Runde des Ultimate Elvis Tribute-Wettbewerbs begann auf der Hauptbühne, während sich andere dem Konvoi zu Balter Brewing anschlossen. Der SCARAB Car Club war für einen Nachmittag voller Bier und Geplänkel an der Spitze und der Tag endete mit dem allerersten Mondschein-Swing-Tanz der Veranstaltung.

Am Freitag feierte das Kustomville-Bezirk nach seinem erfolgreichen Debüt im letzten Jahr eine triumphale Rückkehr und präsentierte einige der wildesten Custom-Schlitten, Hot Rods, Coupés und sogar einen alten Obstlaster, der zu neuem Leben erweckt wurde. Mark Duckworth, Festivaldirektor für Major Events an der Gold Coast, begrüßte den zweiten Auftritt der Kustomville-Show.

„Jahrelang hatten wir Hot Rodder und Autoclubs, die zwar zusammenkamen, sich aber während des gesamten Auftritts trennten“, sagte Mark. „Wir dachten, es wäre cool, einen Bereich zu schaffen und die maßgeschneiderten Autos zu feiern. Als wir die Jungs in Autoclubs kennenlernten, sprachen sie über all die coolen Sachen, die sie machen konnten, wie Nadelstreifen und Modifikationen, und es klang großartig!“

Für zusätzlichen Spaß sorgte der Pin-up-Wettbewerb, bei dem 12 Schönheiten die Bühne in eleganter Mode im Rockabilly-Stil der 50er Jahre zierten. Unter ihnen war Bunny Boulevard, der sich die begehrte Krone sicherte.

Die Feierlichkeiten gingen bis in den späten Abend hinein, wobei der weltbekannte Elvis-Tribute-Künstler Shawn Klush die Bühne betrat, gefolgt vom schwedischen Rockabilly-Trio The Go Getters und anderen coolen Katzen am Mikrofon.

Als die Leute am Samstag zusammenkamen, herrschte Strom und jede Menge Haarspray in der Luft. Die Musik lief den ganzen Tag über, während Retro-Acts und Rhythm & Blues-Künstler die vielen Bühnen rockten. Glatte Haare, Lederjacken, High Heels und Rockabilly-Kleider waren ebenso üppig und lebendig wie die ausgestellten Cadillacs und Pick-ups.

Die Zuschauer strömten aus allen Richtungen zur riesigen Show 'n' Shine, die um 9 Uhr morgens begann und mehr als 900 restaurierte Klassiker, Lowrider, kaputte Hot Rods und einmalige Fahrgeschäfte entlang jeder Straße umfasste.

Zwischen künstlerischen Ausstellungen, Merchandise-Ständen und Rattenstangen veranstaltete der Beatniks Car Club einen Live-Dachschnitt, der dem Publikum einen Einblick in den Bauprozess seiner maßgeschneiderten Kreationen gewährte.

Als die Sonne unterging, stellten sich 250 Autos für die Samstagabendfahrt auf. Das Coolangatta Hotel war ein beliebter Ort, um die Kavallerie süßer Fahrgeschäfte zu beobachten und ein paar Dosen zu trinken, und die Zuschauer jubelten, als Chevs mit Chromstoßstangen, restaurierte Holdens und allerlei seltene Metalle bis spät in die Nacht durch die Straßen fuhren.

Der Sonntag bot erneut ein vollgepacktes Programm und eine enorme Beteiligung, während die Feierlichkeiten weitergingen. Bei fesselnderen Live-Auftritten tanzten Paare über die Tanzflächen, während andere durch die Märkte und die Motorradausstellung von Indian schlenderten, und die Live-Auto-Mods erwiesen sich erneut als Publikumsliebling.

Als der Tag zu Ende ging, breitete sich am Strand ein Gefühl der Ruhe aus. Der Himmel färbte sich lila und das rumpelnde Geräusch von V8-Motoren und klappernden Nockenwellen erfüllte die Luft, als sich die Fahrer für ein weiteres Jahr vom Festival verabschiedeten und ihr Abschied an sich schon ein ziemliches Spektakel war.

Cooly Rocks On wird nächstes Jahr vom 5. bis 9. Juni zurück sein, also schnüren Sie Ihre Tanzschuhe und schnappen Sie sich Ihre beste Freundin für eine weitere Feier vergangener Zeiten im Jahr 2024.

1. Der Chevy 3100 von Justin Collins aus dem Jahr 1957 wurde für den Drag Strip gebaut, angetrieben von einem 500-ci-Big-Block, der durch ein 8/71-Gebläse atmet, mit E85 läuft und am Schwungrad 1000 PS leistet. Die leistungsstarke Kombination basiert auf einem maßgeschneiderten Chassis und einer Airbag-Aufhängung sowie einem Turbo 400 mit Transbrake für den Fall, dass Justin auf die Strecke geht

2. Pin-up-Model Miss Roxanne La Roller verkörperte Vintage-Schönheits-Skating inmitten der farbenfrohen Ausstellung klassischer Fahrgeschäfte

3. Die hochglänzende Patina auf Luke Kilpatricks 3100 Pick-up von 1954 erregte unsere Aufmerksamkeit. Er verfügt über einen Small-Block-Chev, ein TH350-Getriebe und eine Airbag-Federung, und Luke hat seinen Pick-up bei der Autofahrt am Samstagabend umrundet

4. Dennis Rogers kam mit seinem EH-Wagen aus Newcastle angereist. Für noch mehr Grunzen hat Dennis einen 6/71-Kompressor auf den 253 Holden-Motor geklebt, zusammen mit einer Nockenwelle und einem Satz Abzieher. Der wahre Hingucker ist der rote Mazda-Lack mit einem Hauch von Perlmutt und Metallic

5. Dean Webbs Sandman erregt Aufmerksamkeit mit seiner absinthgelben Farbe und den Flammen in Candy Apple Gold. Im sorgfältig aufgeräumten Motorraum sitzt ein 383-cm³-Smallblock, der von einem „Steinbrecher“-Getriebe und einem 9-Zoll-Differenzial von Ford unterstützt wird. Dean und der Van haben auf dem Drag Strip eine Geschwindigkeit von 11,2 gefahren

6. Graham Youngs knallharter Dodge Pick-up aus dem Jahr 1948 wird von einem 318-ci-Chrysler-Motor angetrieben und verfügt über einen passenden Antriebsstrang. Die unabhängige Airbag-Aufhängung erstreckt sich auch auf den maßgeschneiderten Schwanenhals-Motorradanhänger, der vollständig von Graham gebaut wurde

7. Georgie Wilkinson hat ihren 64er Chevy C10 mit Hochdruck fertiggestellt. Nach dem Umbau des 350ci-Small-Blocks und der C-Einkerbung des Chassis konnte Georgie dem Aufbau den letzten Schliff geben. „Ich habe es vor drei Wochen von Farbe und Verkleidung zurückbekommen“, sagte sie. „Die türkise Farbe kommt der Fabrik nahe, aber mit jeder Menge Xirallic, um den Lack zu modernisieren.“

8. Chris Boorer ist Stammgast bei der Veranstaltung, seit er vor acht Jahren seinen 1957er Buick Riviera aus den USA importierte. Obwohl sich das Auto bereits in einem ordentlichen Zustand befand, beschloss Chris, dem Riv ein Facelift zu verpassen und das Äußere in ein auffälliges Blau zu hüllen

9. Joe Allia stellte seinen atemberaubenden EH Holden von 1964 vor, ein Vater-Sohn-Projekt, das sich über dreieinhalb Jahre erstreckte. Der Streeter trägt den treffenden Namen und verfügt über einen von Aaron Tremayne gebauten 350 Chev. Mit einem Rod-Tech-Vorderteil, einem Fünfgang-Tremec-Getriebe, einem Vierlenkergetriebe und einem 9-Zoll-Differenzial ist es ein echter Trick

10. Zane Waldon verbrachte zwei Jahre mit dem Bau seines maßgefertigten Schuhkarton-Ford von 1950, indem er die Karosserie zerlegte und das Dach um 4 Zoll kürzte. Die weißen Wände und die Metalflake-Stoßstangen heben die DNA Tropical Green-Lackierung gut hervor, während der Chrysler-Kühlergrill und die DeSoto-Rücklichter den frühen Custom-Stil ausstrahlen

11. Chris Langtry kanalisierte seinen 1930er Ford Roadster 5in und warf einen 350 Chev und ein Turbo 350-Getriebe nach vorne. Schauen Sie sich die Innenausstattung aus blau-weißem Metalflake-Vinyl und die verchromten Originalräder an

12. Brock Bailey und sein Vater Grant verwandelten ihren LX SL/R 5000 Torana in ein Straßen- und Streifenauto. Der 308 wurde durch einen 350ci Chev mit einem Holley 850-Vergaser und einem umgebauten Falcon T5-Getriebe ersetzt. Der Originalkarosserie wurden Verbreiterungen sowie ein speziell angefertigter Frontbügel, eine Motorhaube, eine Hutze und ein Heckspoiler hinzugefügt

13. Adam Nicholas brachte seinen 710 PS starken VK Brock-Tribut von 1985 aus NSW mit. „Es hat einen 355 Stroker und einen TH400“, erklärte Adam. „Es ist mit Wannen ausgestattet und hat einen Satz Forgiato-Räder. Alles wurde für etwas anderes verkupfert.“

14. Guy Humphries hat Motorradketten geborgen, um Kraftstofftankgurte herzustellen, und die Teile, die er im Laufe der zweieinhalbjährigen Bauzeit seines eigenwilligen Farm-Trucks von 1951 gesammelt hatte, aus Altmetall zusammengeschweißt. Er verkürzte das Chassis, fertigte eine kipp- und verschiebbare Wanne und baute eine maßgeschneiderte Doppelauspuffanlage und einen Satz Abgaskrümmer. Eines der wenigen Originalelemente ist der 235 Blue Flame Chevy-Motor mit zwei Stromberg-Vergasern

15. Josh Northcotts 61er Cadillac erregte unsere Aufmerksamkeit. Josh baute den atemberaubenden Caddy mit Hilfe seiner Freunde um und warf vorne einen 502ci Big-Block und unten einen 9in

16. Lyndon Stephenson kaufte diesen 55er Chevy Kastenwagen während einer Reise in die USA. Der zugeschlagene Chev war einst ein Obstlaster im Napa Valley, und wenn man genau hinschaut, kann man noch die Originalbeschilderung an den Türen erkennen. Das Gespann sitzt auf einem pneumatischen Airbagsystem mit einem maßgeschneiderten Leiterstangen-Heckende und betreibt vorne einen Vortec V8